Centura Sucevei ar putea fi terminată la vară, de CNADR, cu bani de la guvern

Promisiunea a fost făcută sâmbătă de Iulian Matache, ministrul Transporturilor, care l-a avut alături pe  directorul general al CNADNR, Narcis Neaga. Preşedintele CJ Suceava, Cătălin Nechifor, a arătat că Iulian Matache este al 11-lea ministru al Transporturilor de când au început lucrările la şoseaua de centură a Sucevei şi şi-a exprimat încrederea că va fi şi ministrul care o va inaugura 

 

Ministrul Transporturilor, Iulian Matache, venit sâmbătă la Suceava într-o vizită de lucru care era programată iniţial să fie dedicată modalităţilor de finalizare a lucrărilor de la centura municipiului Suceava, a lăsat pe reprezentanţii CNADR să explice cum va fi rezolvată o problemă deja cronică pentru judeţ – ruta ocolitoare a municipiului reşedinţă de judeţ, unde şantierul a fost abandonat pentru două treimi din cei aproximativ 14 kilometri, de mai bine de doi ani. La conferinţa de presă organizată sâmbătă la Suceava, s-a anunţat de către  directorul general al CNADNR, Narcis Neaga (foto), că lucrările pentru finalizarea şoselei de centură a municipiului Suceava vor fi făcute direct de angajaţi ai CNADNR şi vor fi scoase la licitaţie doar lucrările de consolidare la poduri. Directorul Neaga a declarat că este pentru prima dată când CNANDR va interveni direct cu utilaje proprii la o astfel de investiţie. El a spus că în urma expertizei care s-a făcut privind lucrările executate deja s-au găsit probleme la fundaţie, precizând că e vorba de o greşeală de execuţie care va fi corectată. Directorul CNADR a explicat că nu este o problemă tehnică ce ar putea afecta „dramatic” construcţia, dar că în doi-trei ani, dacă nu se intervine acum, există riscul unor tasări sau cedări. „Vom lucra cu banii din garanţia de execuţie care este de cinci milioane de euro”, a spus Neaga. El a menţionat că CNADNR nu are specialişti la poduri motiv pentru care lucrările de consolidare şi tensionare a podurilor vor fi scoase la licitaţie. Pe de altă parte, ministrul Transporturilor, Iulian Matache, a declarat că îi pare rău că s-a ajuns aici şi că încă nu s-a finalizat şoseaua de centură a Sucevei. „CNADNR şi-a propus ca de anul acesta să se mobilizeze şi pe sectoarele unde vor putea lucra, va lucra compania, iar la consolidări de poduri se va scoate la licitaţie”, a spus ministrul. El a spus că lucrările ar urma să dureze două-trei luni, estimând că până în vara anului viitor lucrarea la şoseaua de centură a Sucevei va fi finalizată. „Eu sper ca licitaţia să se închidă în iarnă asta şi în primăvară să se înceapă lucrările”, a spus Matache.
Preşedintele CJ Suceava, Cătălin Nechifor, a arătat pe de altă parte că Iulian Matache este al 11-lea ministru al Transporturilor de când au început lucrările la şoseaua de centură a Sucevei şi şi-a exprimat încrederea că va fi şi ministrul care o va inaugura. Nechifor a spus că „povestea centurii este complicată”, dar important este să se găsească soluţii. Ministrul Transporturilor a declarat că şi el îşi doreşte ca lucrările la această investiţie să fie finalizate. „Si eu doresc să închidem centura pentru că am venit de dimineaţa în Suceava şi am văzut cum se circulă. Ne-am făcut un plan pe care îl voi urmări”, a spus Matache.
CNADNR a reziliat în 15 septembrie 2014 contractul de execuţie a lucrărilor la şoseaua de centură a municipiului Suceava cu firma SCT, fostă SCCF-Grup Colas, întrucât aceasta nu a respectat termenele de finalizare a lucrării. Soseaua de centură trebuia terminată în 2012, dar au fost extinse termenele mai întâi pentru noiembrie 2013, apoi pentru iulie 2014, constructorul angajându-se ulterior să termine primul tronson la 15 septembrie 2014. Lucrările la şoseaua de centură a Sucevei au început în 2008 şi ar fi trebuit să fie terminate în iulie 2012. Un prim tronson al şoselei de centură, de circa 5 kilometri, a fost deschis circulaţiei în primăvara acestui an, fără ca recepţia oficială să fi fost făcută, dar care şi-a dovedit utilitatea după ce în vară podul peste râul Suceava şi pasarela CFR din cartierul Iţcani, situate pe E85, au fost închise total sau parţial în cadrul unui program de reabilitare cu fonduri europene. (Neculai ROSCA)