Drum naţional prăbuşit între Marginea şi Solca; autorităţile o scaldă

DN 2E, un drum naţional de pe teritoriul judeţului Suceava, pe care un podeţ prăbuşit peste noapte din cauza infiltraţiilor de apă a dus la un accident rutier marţi seară, a rămas ieri în continuare lăsat de izbelişte de către CNADR, autorităţile locale şi IPJ. Drumul face legătura între Marginea şi Păltinoasa, prin Arbore şi Solca, fiind preferat de transportatorii de mărfuri cu TIR-ul pentru că este mai puţin circulat, ca variantă pentru calea oficială – DN17 – DN85. în drum spre Siret sau Rădăuţi.
Ieri pe la amiază nici prefectul Florin Sinescu, nici şeful IPJ Suceava, Daniel Ilisei, nici şeful serviciului rutier care se ocupă de autostrăzi şi drumuri naţionale din IPJ Suceva, comisar şef Mihai Gabinat, nici conducerea CNADR, la nivel central şi nici cea de la nivel judeţean, responsabilitatea pentru drumul respectiv revenind secţiei Suceava a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri, condusă de Andrei Huţanu care în ciuda insistenţelor nu a dorit să răspundă la telefon, nu ştiau decât că a existat marţi seară un incident, în sensul că s-a prăbuşit un pod pe un drum naţional, prăbuşirea a antrenat şi un automobil aflat în trafic iar pentru că nu a murit nimeni, s-a considerat că totul este sub control.
Pe drumul naţional DN2E, către Solca, între Marginea şi Iaslovăţ, un podeţ vechi de un secol s-a prăbuşit în seara zilei de marţi. Conform unui comunicat al poliţiei, în seara zilei de 18.02.2014, pe la ora 20.55, pe DN 2 E, în afara comunei Marginea, un bărbat de 45 de ani din comuna Horodnic de Sus, în timp ce conducea un autoturism, a intrat într-o groapă de aproximativ cinci metri în diametru, care s-a produs instantaneu în carosabil, intrând frontal în malul de pământ. Tehnicienii de la IPJ au explicat în comunicatul de presă că partea carosabilă s-a surpat ca urmare a infiltraţiilor de apă.
în urma impactului a fost rănit conducătorul auto şi au suferit leziuni uşoare şi cei doi pasageri, o femeie de 26 de ani şi fiul acesteia, de 7 ani, ambii din comuna Horodnic de Sus.
Poliţiştii au anunţat, conform schemei cunoscute a comunicatelor de presă că “în cauză, s-a dispus închiderea sectorului de drum DN 2 E între oraşul Solca şi comuna Marginea, până la remedierea găurii din carosabil şi clarificarea situaţiei, traficul rutier fiind deviat pe următoarea rută: Solca-Arbore – Iaslovăţ – Milişăuţi – Rădăuţi – Marginea-DN 2K-DN2 H”. Un anunţ total inutil şi care nu are nicio legătură cu realitatea din teren. Ieri pe la amiază, la intrarea pe DN2E dinspre primăria Marginea era, într-adevăr postată o capră metalică pe care erau puse nişte semen de interdicţie, dar pe care nu le lua nimeni în seamă. Primarul de Margine, Ioan Onufrei era plecat la Bucureşti şi habar nu avea de evenimentele de acasă. Aflând că e vorba de un podeţ peste un pârâu, la ieşirea din localitatea pe care o păstoreşte către Iaslovăţ, satul Clit, a fost cu atât mai mult lipsit de interes, Mai ales că DN2E este o arteră rutieră administrată de CNADR. Cât priveşte istoria podului prăbuşit de pe drumul naţional, care se află oricum pe raza unităţii administrative teritoriale Marginea, Ioan Onufrei nu are prea multe de spus şi pentru că în ultimii ani, dânsul a fost alternative primar ori la Marginea, ori la Suceviţa, şi n u i se poate pretinde să deţină prea multe informaţii din trecutul zonei.
Aflat la hotar cu Arbore, am încercat să aflăm mai multe informaţii de la primarul acestei localităţi, Ionel Hrincescu. Deşi este la al doilea mandat iar faptul că DN 2E, drum construit pe vremea imperiului austro-ungar face practic diferenţa între Arbore, Marginea şi restul lumii, primarul Hrincescu a lăsat beleaua, de asemenea, pe seama CNADR.
Drumarii naţionali nu au habar ce s-a întâmplat marţi seară, pe DN 2E
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, prin purtătorii de cuvânt a transmis un comunicat de presă pe pagina proprie de internet în care se arată că din cauza cantităţilor importante de apă generate de topirea zăpezii, s-a produs un accident tehnic care a generat surparea podeţului pe jumătate din partea carosabilă pe DN 2E, km 63^392 la intrarea în localitatea Marginea, judeţul Suceava. “Menţionăm că drumul este închis şi se intervine pentru remedierea problemei în cel mai scurt timp posibil. Ruta ocolitoare stabilită pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mică de 7,5 tone sunt: _ Solca – DN 2K – Milisăuţi – DN 2H – Rădăuţi – DN 17A – Marginea. Ruta ocolitoare stabilită pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone sunt: _ Păltinoasa – DN 17 – Scheia – DN 17 – Suceava – DN2 – Milisăuţi – DN 2H – Rădăuţi – DN 17A – Marginea.
Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea temporară aferentă închiderii circulaţiei” Acestea au fost ieri simple poveşti, în condiţiile în care pe drumul respectiv, în ciuda interdicţiilor de circulaţie să circula fără jenă. Niciun poliţist sau lucrător al Drumurilor Naţionale nu era prezent la locul evenimentului. Câţiva copii, ieşiţi de la şcoală, se distrau pe marginea craterului produs după prăbuşirea podului şi ofereau informaţii celor care doreau să îi asculte, spre ruşinea primarilor din cele două localităţi, care nu ştiu nici măcar cât ştiu copiii. Ei au aflat astfel că drumul de Marginea la Solca prin Arbore a fost construit acum mai bine de un secol, în vremea imperiului austroungar. Podeţele, tot de atunci sunt. Pârâul peste care a fost pus podeţul care s-a dărâmat acum două seri nu are niciun nume, copiii au spus că ar putea să i se spună “izvor” şi aşa o săi rămână numele. Nici primarul Onufrei din Marginea şi nici primarul Hrincescu din Arbore nu au avut măcar această inspiraţie, de aceea îi feilicităm pe copiii care, la un moment dat îl redirecţionau pe un bătrân care căra în cârcă o sarcină de lemne să treacă prin “vad”, să nu se dărâme cumva podul sub el.
Prefectul judeţului, Florin Sinescu, a declarat, ieri, după amiază că a transmis sarcini celor de la Direcţia de Drumuri Naţionale Judeţene să idetinfice o modalitate tehnică pentru ca circulaţia pe DN 2E să nu fie întreruptă. El ar fi aflat că se va putea circula pe o înjghebare cu proptele din lemn, chiar din această seară, dar cu automobile nu mai grele de 7,5 tone. Până când oficialii locali, primarii plictisiţi din zonă şi responsabilii de la CNADR vor rezolva problemă, baza celor care circulă prin zonă rămâne mult hulita staţie, prin care se poate afla de la “coleg” dacă se mai poate circula în România pe un drum sau pe altul. (Neculai ROSCA)