Prefectul Adomnicăi încearcă să clarifice cât de cât ce se întâmplă cu licitația pentru finalizarea centurii Sucevei

Conform prefectului Mirela Adomnicăi, licitația pentru continuarea lucrărilor la centura Sucevei a fost reluată. Indicatorii tehnico-economici s-au dublat însă. Documentația a fost respinsă de două ori până să fie acceptată publicarea anunțului pe SEAP privind această licitație

Documentațiile depuse de Direcția Regio­nală de Drumuri și Poduri Iași cu privire la lici­ta­­ția de continuare a lucrărilor la șoseaua de centură a Sucevei au fost respinse de două ori de către Autoritatea Națională de Achiziții ­Pu­bli­­ce, motiv pentru care abia la începutul lunii martie a fost publicat anunțul pe SEAP. Practic, s-a pierdut aproape jumătate de an, calculat din octombrie 2017 până în martie 2018. În acest timp, licitația nu a putut fi ținută, prin urmare nu s-au depus oferte. Între timp, pe măsură ce se încălzește vremea, se „dezmorțesc” și procedurile de licitație, dar dacă sunt finalizate la toamnă aproape că scad spre „0” șansele ca anul acesta să fie reluate lucrările la respectivul obiectiv de investiții unde lucrările au fost demarcate numai de vreo 11 ani. Oficial, Calendarul procedurii de achiziție presupune ca în 25 aprilie să fie data limită pentru depunerea ofertelor, 8 iunie data limită pentru evaluarea ofertelor, iar 25 iunie încheierea contractului cu executantul în condițiile în care nu sunt contestații. „Avem și varianta de rezervă în eventualitatea, oarecum probabilă, de a fi for­­­mu­late contestații care să treneze, să prelungească perioada pentru încheierea acestui contract”, a spus prefectul Mirela Adomnicăi.

Ea a evitat să comenteze prelungirea situ­ației de la ANAP și ce chestiuni păreau în ne­regulă în documentațiile Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași, precizând că „există tot interesul din partea Ministerului Transporturilor în ceea ce privește finalizarea acestui obiectiv de investiții”, a spus prefectul.

Totuși, Mirela Adomnicăi a arătat că „s-au respectat proceduri obligatorii”, iar documentația refăcută după ce a fost respinsă prima dată, a fost redepusă la începutul anului, dar a fost modificată legea în data de 10 ianuarie și a trebuit să fie din nou refăcută, fiind redepusă în februarie și apoi publicată în SEAP.

Prefectul s-a referit și la parcurgerea unui al doilea demers: actualizarea indicatorilor tehni­co-economici, ce înseamnă un plus 47 de ­mi­lioa­ne de lei față de soluțiile agreate până în octombrie 2017. „Acum vorbim de 89 de milioane de lei, față de 42 de milioane de lei, cât erau necesari până la modificarea soluției tehnice”, a spus prefectul.

Abia în 7 martie 2018 s-a obținut avizul favorabil, fără observații, din partea Consiliului Tehnico-Economic (CTE) din cadrul Ministerului Transporturilor pe această nouă documentație.

De asemenea, expertiza avea valabilitate până în 30 martie 2018 și ca să poată fi „valorificată”, valabilitatea ei a fost prelungită de la doi la trei ani, până în martie 2019. Documentație a fost înaintată pe 14 martie către Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice unde se va întruni consiliul interministerial care va pregăti proiectul de Hotărâre de Guvern cu aprobarea acestor indicatori tehnico-economici actualizați. „Nu putem discuta de o alocare bugetară câtă vreme nu este aprobată această sumă necesară, în final, prin această Hotărâre de Guvern”, a mai declarat Mirela Adomnicăi. (D.P.)